El auto que ve: Mobileye y Waze
La mayor venta tecnológica del país fue una cámara que reconoce lo que hay adelante.
Mobileye nació de una idea de Amnon Shashua en la Universidad Hebrea: que una sola cámara, con el algoritmo adecuado, puede entender la escena de tránsito sin necesidad de sensores caros. Sus chips terminaron en decenas de millones de autos de casi todas las marcas. Intel la compró en 2017 por unos 15.300 millones de dólares, la operación más grande de la historia tecnológica israelí, y la volvió a sacar a bolsa en 2022.
Waze partió de otra intuición: que el mejor dato de tránsito no viene de sensores en la calle sino de los propios conductores. Google la compró en 2013 por alrededor de mil cien millones de dólares, y buena parte de lo que hace hoy Google Maps con el tránsito en vivo viene de ahí.
Una cámara en lugar de un radar
La apuesta de Mobileye por la visión pura fue contraintuitiva y resultó ser el camino barato y escalable.
El dato lo pone el usuario
Waze demostró que una comunidad reportando en tiempo real supera a cualquier infraestructura de medición. Es el mismo principio que después usó medio internet.
Las compras no vaciaron el país
En los dos casos los centros de desarrollo se quedaron y crecieron. Es lo que diferencia una venta de una fuga.
Fuentes primarias y archivos. Cada enlace abre en su sitio.
Los hechos y las fechas son de consenso historiográfico; donde hay disputa, el texto lo dice. Ver todos los archivos o la guía completa.